sales@buildinglift.com 0086-17317571902

FAQ

Nødbehandling under bygging


Under konstruksjonen, hvis du opplever følgende spesielle forhold, bør du holde deg rolig og ta nødvendige nødtiltak.

1. Plutselig strømbrudd under bygging
Når det oppstår en plutselig strømbrudd under konstruksjonen, bør strømbryteren på elboksen kuttes av umiddelbart for å unngå ulykker under kraftoverføring. Etter å ha mottatt anropsmeldingen, er strømbryteren slått på og arbeidet starter etter at kontrollen er normal.
Hvis du trenger å gå tilbake til bakken etter strømbrudd, bør du løfte det manuelle nedoverbakkehåndtaket på heisen i begge ender for å la plattformen skyve seg fritt til bakken.

2. Suspensjonsplattformen kan ikke stoppes etter frigjøring av knappen under løfte- og senkeprosessen.
Når fjæringsplattformen ikke kan stoppes etter frigjøring av knappen under løfte- og senkeprosessen, trykk umiddelbart på den røde nødbryteren på el-boksen døren for å gjøre at plattformen stopper raskt. Slå deretter av strømbryteren på el-boksen, kontroller kontakttilstanden til kontaktoren, rengjør smørefettet på overflaten av kontaktoren, og etter at kontakten kan gjenoppta normal drift, lukk strømbryteren og bruk manuell glidemetode å senke plattformen til bakken for vedlikehold.

3, fjæringsplattformen skal være horisontalt skrå og automatisk låse tauet
Når fjæringsplattformen glir ned under stigende og nedadgående prosess eller den ene enden glir i en viss grad, låser sikkerhetslåsen automatisk tauet. På dette tidspunktet må du stoppe umiddelbart, og deretter snu overføringsbryteren på el-boksen til den nedre enden av plattformen, og trykk deretter på opp-knappen. Den nedre enden av suspensjonsplattformen blir hevet til gjenvinnings horisontal posisjon. Etter at sikkerhetslåsen automatisk gjenopplåses, blir suspensjonsplattformen senket til bakken, og de elektromagnetiske bremseglassene i begge ender kontrolleres og justeres for å tilfredsstille kravene; eller forskjellen i rotasjonshastigheten mellom de to ender kontrolleres, hvis forskjellen er åpenbar Skal byttes ut med en motor.

4, løft maskinkortet
Arbeidstråden er fastkjørt i heisen på grunn av løse stenger, kinks eller heiser maskin deler. Byggepersonell i suspensjonsplattformen evakueres mens sikkerheten sikres, og faglig utdannet vedlikeholdspersonell sendes til suspensjonsplattformen for vedlikehold. For det første settes sikkerhetsvireet på heisrammen til de to ender, og de to ender av sikkerhetstråden er festet med et tau. Løsne deretter beskyttelsesringen til sikkerhetslåsens svingarm i begge ender for å løsne arbeidstovet fra valsen, slik at sikkerhetslåsen i begge ender er i låsestangens tilstand. Etter å ha tatt de ovennevnte sikkerhetsmålingene, fjern heis inspeksjonen og gå ut av papirstrengen. Hvis nødvendig, kutt av håndtaket og åpne løftehetten for å sjekke og ta forsiktig ledningen til venstre i heisen. Samtidig skal du bytte ut det nye vaieret i den tilsvarende posisjonen til fjæringsmekanismen, sette vaieret tilbake og legge det inn i heisen for å stramme vaieret, og sett arbeidstovet i sikkerhetslåsens svinghjulspor og installer beskyttelsesringen. Etter at sikkerhetslåsene er åpnet, blir løfteplattformen løftet med ca 0,5 m for å stoppe, tauet på sikkerhetsveiren er fjernet og sikkerhetsvirekroppen er plassert i vertikal stilling, og deretter senkes plattformen til bakken, og etter streng inspeksjon og vedlikehold av heisen, kan partiet fortsette å bruke.

5. Når arbeidstråden bryter
Når arbeidstråden brytes i den ene enden av fjæringsplattformen, svinges plattformen på plattformen, og sikkerhetslåsen lukkes automatisk når arbeidsstilling er tiltet, og fjæringsplattformen er låst i sikkerhetsledningstovet. På dette tidspunktet bør byggepersonalet i suspensjonsplattformen forbli rolig, og det er strengt forbudt å løpe og hoppe i suspensjonsplattformen, og håndtere nødtiltakene når de respektive ståltauene sitter fast i heisen.

Installasjon, justering og forholdsregler for suspensjonsmekanismen


1. Ved montering av bakken skal det horisontale planet velges. Når det er en skråning, skal den være pålitelig nivellert under vinkelhjulet. Hvis installasjonsflaten er vanntett og isolert, bør den være polstret 2,5 ~ 3 cm tykk under forsiden og baksetet for å unngå knusing. Vanntett isolasjonsnivå.

2. Høyden på den justerbare støttebraketten skal være slik at den nederste siden av frontstrålen er litt høyere enn bremsens høyde (eller andre hindringer). Hvis det er mulig, etter at opphengsmekanismen er plassert, forlenges den nedre siden av frontstrålen. Datterens vegg er festet med treblokker.

3. Det nominelle forlengelsesområdet for den overliggende enden av frontstrålen er 0,3 ~ 1,5 meter. Når overskridelsen av overskridelsen overskrides, må pålitelige forsterkningstiltak og nominell arbeidsbelastning tas og bekreftes av den ansvarlige avdelingen før bruk.

4. Avstanden mellom for- og bakseter skal justeres til maksimal avstand så langt som mulig under forholdene på stedet.

5. Avstanden mellom de to beslagene skal justeres i en avstand på 3 til 5 cm mindre enn lengden på plattformen.

6. Ved stramming av ståltråden skal frontstrålen være litt oppadvendt med 3 ~ 5 cm for å produsere forspenning og forbedre stivheten til frontstrålen.

7. Når tauet er fastspenret, er antallet tauklemmer ikke mindre enn tre, og den U-formede åpningen og haleenden av ståltovet er motsatt til hverandre, og retningene er de samme. Tauklemmene skal klemmes i rekkefølge fra løftepunktet, og mellom det siste tauklemmen og den forrige tauklemmen skal tauet være litt buet. Når taulemøtrikken strammes, skal vaieret flate til 1/2 til 1/3 diameter.

8. Når du legger tauet, skal ledningstrådfri disk plasseres på gulvet. Tauets hode skal forsiktig trekkes ut og deretter sakte skyve ned langs fronten. Det er strengt forbudt å kaste ledningen ned i disken. Etter at tauet er ferdig, bør det innfestede tauet forsiktig presses separat. Det overskytende tauet på bakken skal forsiktig pakkes tett, og bakken skal ikke være vilkårlig spredt.

Hovedkomponentskrappingsstandarder


Hengende arbeidsplattformens hovedkraftvedlegg: Når suspensjonsmekanismen eller suspensjonsplattformen ser ut som følger, bør den skrapes.

1. Etter den generelle ustabiliteten må den ikke repareres og må skrapes.

2. Når permanent deformasjon genereres og ikke kan repareres, må den skrapes.

3. Når noen komponenter er permanent deformert og ikke kan repareres og overflatekorrosjon eller slitedybde overstiger 10% av den opprinnelige komponenten, skal de tilhørende komponentene skrapes.

4. Når det oppstår sprekker i konstruksjonsdeler og sveiser, i henhold til spenningssituasjonen og sprekkforholdene, etter reparasjon eller vedtak av forsterkningstiltak, kan de opprinnelige designkravene oppfylles, og det må gjøres reparasjoner for å styrke tiltakene før de kan fortsette å være brukt. Ellers bør de skrapes.

Hva er de viktigste sikkerhetsinnretningene for utstyret Suspended Work Platform?


A. LSB svingarm type sikkerhetslås; kan låse sikkerhetstrådets tau når arbeidsplattformens vinkelvinkel er større enn 3-8 ° eller arbeidstrådets tau er ødelagt;

B. Manuell utløsning: Den kan smidig senkes når strømforsyningen går tapt, for eksempel strømbrudd, for å sikre at operatøren når bakken sikkert.

C. Hastighetsgrensevern: Når nedstigningshastigheten overskrider den definerte sikkerhetshastigheten, aktiveres sentrifugal-retardasjonsanordningen for å redusere nedhastigheten.

D. Grensevern: Koble automatisk av strømforsyningen når kurvutstyret overskrider den manuelt angitte maksimumsgrensen, og aktiver alarmklokken.

E. Elektrisk overbelastningsbeskyttelse: Hvis motoren er unormal eller kretsen er unormal og motoren er overbelastet, koble fra kontakten til kontakten for å koble fra hovedkretsen.

F. Lekkasjebeskyttelse: Operatøren lukker automatisk totalkretsen når operatøren ved et uhell løser elektrisk legeme og lekker.

G. Nødstopp: Klipp av hovedkontrollsløyfen ved plutselig abnormitet (for eksempel automatisk stigning eller fall).